
航空宇宙用ベアリングは、商用、民間、軍事、宇宙用途を含む 航空機および航空宇宙システムに設置されるベアリングです。
材質には、M50工具鋼(AMS6491)、炭素クロム鋼(AMS6444)、耐腐食性AMS5930、440Cステンレス鋼、窒化ケイ素(セラミック)、チタンカーバイドコーティング440Cなどがあります。[1]
通常、材料仕様、非破壊検査、およびベアリングのトレーサビリティ(エンジニアがベアリングを通常は製造バッチと材料供給までさかのぼって追跡できるようにする文書システム)に特別な注意が払われます。
デザイン
航空宇宙用ベアリングを設計する際には、次のような点を考慮することが重要です。
- 材料規格
- デザイン
- 潤滑タイプ
- 表面コーティングと処理
- 非破壊検査
- トレーサビリティ
ベアリングの性能を保証するには、ベアリング鋼が高品質であることが必要です。ジェットエンジンベアリングは、材料要件を満たすために 真空アーク再溶解法を使用して製造される金属から製造されるのが一般的です。
ジェット エンジン シャフト ベアリングとアクセサリ ドライブ シャフト ベアリングでは、通常、1 ピースまたは 2 ピースの機械加工リテーナーが使用されます。大量生産ベアリングに見られるプレス鋼または成形リテーナーは使用されません。
通常、耐熱性と耐湿性を備えたオイル、グリース、潤滑剤が指定されます。潤滑剤が適切でない場合、ベアリングの性能が低下します。
応用
ジェットエンジンでは、ベアリングは 200 度 (400 °F) を超える温度で動作し、タービンシャフトでは 10,000 rpm を超える速度で、補助ドライブでは 30,000 rpm を超える速度で動作します。翼の操縦面アプリケーションでは、-55 °C (-67 °F) という低温に遭遇することもあります。
監視
ベアリングは多くの製品やアセンブリにとって重要な要素であり、そのパフォーマンスは継続的に監視されることがよくあります。ジェット エンジンでは、オイル供給を監視して金属片の存在を検出します。金属片の存在によって、ベアリングの故障、または故障によってベアリングが汚染される可能性のある他のコンポーネントの故障を特定できます。
参考文献
- ^ JJC Hoo、Willard B. Green (1998)。ベアリング鋼:21世紀へ。ASTMインターナショナル。pp. 355–358。ISBN 0-8031-2421-X。
