加速試験

加速試験は、水平慣性力を受けるパレット積載品の剛性を定量化するために設計されています。この試験は、Eumos 40509規格に従って定義されています。^[1]この試験は、2008年にルーヴェン・カトリック大学のMarc Juwet氏によって発明され、 ^[2]現在では世界中で使用されています。他の種類の貨物と同様に、パレット積載品は輸送中に適切に固定する必要があります。ほとんどの場合、パレット上のすべての製品を固定することは現実的ではありません。積載品が大きく変形しないようにするには、適切に梱包する必要があります。

2012 年に Eumos 40509 規格で、梱包の有効性を認証する方法が説明されました。テスト パレットを積載プラットフォームに置き、一定の加速度で 0.3 秒以上加速します。この一定の加速度レベルには 50 ミリ秒以内に到達する必要があります。テスト中はパレット積載物の側面は支えられていないため、製品と梱包が変形する可能性があります。ほとんどの国では、法律に従って 0.5 重力の加速度レベルが使用されることが最も多いです。

Eumos 40509 には認証基準が含まれています。最大弾性変形は 10% を超えてはならず、最大永久製品変形は 5% を超えてはならず、テスト中にパッケージが損傷してはいけません。テスト証明書には、テスト中の荷重の詳細な説明と、テスト前後のパレット荷重の写真が含まれています。認証されたパレット荷重には、テストの日付、テスト機関の名前、製造者、最大慣性力を記載したラベルを付ける必要があります。最大 0.5 g の加速テストに耐えるパレット荷重は、横方向の輸送方向の滑りや傾斜を防ぐことができます。ほとんどの場合、単一のラッシング、車両壁によるサポート、またはその他のパレット荷重で、ほとんどの国で法的に要求される安全レベルが実現します。