2015年 コーラーストライキ

2015年のコーラーストライキは、ウィスコンシン州コーラーにあるコーラー社の142年の歴史の中で4回目のストライキである。

2010年12月、コーラー社と全米自動車労働組合第833支部は、ウィスコンシン州シェボイガン郡の同社の2つの製造拠点で働く約2,300人の組合員を対象とした新たな5年間の労働契約で合意に達した。この契約は1,152対717で可決され、組合員の62%が協定の批准に投票し、38%が反対票を投じた。交渉中、コーラー社の役員らは、同社のシェボイガン郡の製造工場は同社で最も運営費が高く、そこで生産される製品はもはや競争力がないため、労働面での譲歩が必要だと主張した。^[1]

この合意には、5年間の賃金凍結、医療保険料の引き上げ、2段階の賃金・福利厚生制度の創設が含まれていた。また、限定的に臨時労働者の雇用も認められた。^[2]

1934年に始まったコーラー社の最初のストライキは7年間続き、会社の工場の外で暴動が起こり、ストライキ参加者2名が射殺されるという結果に終わった。^[3] 2度目のストライキは1954年に起こり、6年間続いた。暴力行為や破壊行為が横行した。1983年に数週間続いた3度目のストライキでは、デモ参加者が車の窓を割ったり、ピケラインを車で突っ込んだ運転手が組合員2名を負傷させたりした。

コーラー社の取締役会は2015年4月29日にデビッド・コーラー氏を社長兼CEOに選出し、家業のリーダーシップを孫のハーバート・コーラー・シニア氏に引き継いだ。^[4] 76歳のハーバート・コーラー・ジュニア氏は引き続き会長を務め、同社のホスピタリティおよび不動産グループを監督する。^[5]

2015年11月11日、ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル紙は、同社と全米自動車労働組合（UAW）との交渉は継続中だが、組合が定めた期限が迫っており、両者は「合意に近づいていない」とUAW第833支部のティム・テイロー会長は述べたと報じた。^[6]

11月13日、労働者はストライキの可能性に備えて、 コーラー社が所有・運営するアメリカンクラブの外で情報ピケ^{[7]を実施した。}

11月14日、コーラー社は「最後の、最高の、そして最終的な提案」を発表した。^{[8] [9]}

2015年11月15日の朝、推定1,800人のUAW組合員がシェボイガンサウス高校で行われた会議に出席した。94パーセントがコーラー社の提案を否決し、ストライキを承認した。^[10] 11月16日のストライキ2日目は、労働者がシェボイガン町のエミル・メイジー・ホールからコーラー社本社まで1.58マイルを行進することから始まった。^{[11] [12]}会社のキャンパスへの入口が閉鎖されたため、朝の通勤時には交通渋滞が発生し、近隣のシェボイガン市とシェボイガンフォールズ市に交通が渋滞した。午前6時の時点で、約150人の組合員が会社の唯一の入口を封鎖し、非組合員の入場を阻止していた。^[13]ストライキから3日後の11月17日、シェボイガン郡のジェームズ・ボルガート判事は、ピケ隊がコーラー社の敷地付近で交通を妨害することを禁じる暫定命令を出した。^[14]火曜日に出された仮差し止め命令は、デモ参加者が公道の交通やコーラー社の敷地に出入りする車両を妨害することを禁じている。また、ピケ参加者が私道を含むコーラー社の敷地を占拠することも禁止している。^{[15] [16] [17]}ストライキの4日目に、UAWローカル833はウィスコンシン公共ラジオに対し、会社がさらなる契約交渉の要請に応じていないと語った。^[18]

ストライキの最初の週に、コーラー村は交通規制に関してシェボイガン郡保安官事務所と隣接するシェボイガンフォールズ警察署に支援を要請した。^[19]

ストライキの7日目、組合員と支援者は、11月21日に同社のアメリカンクラブで行われたウィスコンシンホリデーマーケットで、ストライキ中のコーラー社の労働者を支援する大規模なピケを実施した。^[20]ピケ中、アメリカンクラブとコーラー社本社前の道路は交通規制された。^[21]

32日後、UAWローカル833とコーラーが組合員91%の承認を得て合意に達し、ストライキは終了した。合意により、ティアAとティアBの従業員の賃金が引き上げられ、新規雇用者と高齢労働者の賃金格差が縮小した。年金給付は改善され、医療保険料の値上げは最小限に抑えられた。^[22]

• 2015年コーラーストライキの写真とビデオ