1910年コロンバス路面電車ストライキ

1910年コロンバス路面電車ストライキ
ストライキ中の群衆
日付	1910年7月24日～10月18日
位置	オハイオ州コロンバス
原因	低賃金、長時間労働、解雇された労働者
方法	ストライキ、暴動
その結果	成功しなかった労働者は職場に戻ったり、他の職場へ出向いたりした。
パーティー
路面電車・電気鉄道従業員組合地方支部 コロンバス鉄道・電灯会社 ジョン・J・マホニー探偵社
死傷者
死亡者（数）	1 [1]
逮捕	少なくとも24 [1]

1910年の路面電車ストライキは、 1910年にオハイオ州コロンバスで行われたコロンバス鉄道・電灯会社の労働慣行に対する労働組合の抗議活動である。 ^[2]夏のストライキは平和的な抗議活動として始まったが、市内で数千人が暴動を起こし、数百人が負傷した。^[3]

当時、路面電車の労働者の労働条件は厳しかった。運転手は時給わずか19～20セントで、週に60～65時間働き、何年も休みなしで働いていた。これらの条件は高い離職率につながったが^[4] 、仕事は複雑ではなく、労働者は簡単に交代できたため、劣悪な労働条件が引き起こされた。^[2]コロンバス鉄道電灯会社は、従業員の不規則な活動を報告するよう運転手に報酬を支払っており、会社は不正行為を理由に従業員を解雇する前に聴聞会を要求しなかった。1910年初頭、同社の従業員35人がマネージャーのEKスチュワートと面会し、賃金の引き上げを要求した。その結果、会社はグループ全員を解雇した。3月、コロンバス鉄道電灯会社の従業員の約半数が、路面電車および電気鉄道従業員組合の地方支部を結成した。組合は、35人の労働者の復職、昇給、労働条件の改善、雇用の安定を求めた。路面電車会社は妥協せず強硬な立場を選択した。^[4]

世論は主に組合の側に立った。コロンバス商工会議所は、対立を予想して、1910 年 6 月に組合と会社との必須会議を主催した。7 月 23 日、公聴会は終了し、双方に一部責任があり、平和的解決法を見出すべきだという結論に達した。しかし、会議は緊張を増す結果となり、翌日の午前 4 時にストライキが始まった。この時点で組合の支部は 600 名にまで拡大していた。彼らは仕事に来ず、代わりに市内で組合のバッジを販売し、会社の路面電車車庫でピケを張る計画を立てた。路面電車会社は、スト破りを週 30 ドルで雇うことにした。これは標準賃金の 12 ドル 50 セントの 2 倍以上である。また、地元のジョン J. マホニー探偵社から派遣された特別警察隊を雇い、路面電車と施設を警備した。ストライキは最終的にさらに深刻化し、群衆は路面電車の線路を封鎖し、路面電車にレンガや石を投げ込んだ。会社の警察は銃撃で応戦した。その夜、76人が逮捕されたが、暴動は翌日も続いた。ジョージ・シドニー・マーシャル市長はオハイオ州兵約5,000人を召集した。彼らは8月7日に撤退するまで市内の秩序を維持した。その後も暴動は続き、銃撃、バリケード、石投げ、空の路面電車のダイナマイト爆破が続いた。これにより州兵が戻り、組合と市民は暴動の平和的終結を一層望んだ。それでも、約3,000～4,000人のストライキ参加者、同調者、妨害者が暴動を続けた。これにより市のイメージが悪くなり、ビジネス活動に悪影響を及ぼし、9月の州フェアの計画を巡って市を不安にさせた。10月18日、組合は敗北を認め、ストライキ中の570人の労働者は職場に戻るか、コロンバスの他の場所、またはクリーブランドの路面電車会社に移った。^[4]

• オハイオ州コロンバスの歴史
• オハイオ州コロンバスの公共交通機関
• 米国の路面電車ストライキ

• レンツ、アンドレア・ダーラム (1970)。「コミュニティの問題: 1910 年オハイオ州コロンバスの路面電車ストライキ」オハイオ州立大学。

• ウィキメディア・コモンズにある 1910 年のコロンバス路面電車ストライキに関連するメディア